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颗粒状木质纤维
颗粒状木质纤维
计量单位:
价格:0人民币
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简要说明:
木质纤维(TB-M)主要性能
1. 加筋作用:在SMA 混合料中掺加木质纤维,纤维在混合料中以一种三维的分散相存在,可以起到加筋作用。
    详细信息

木质纤维(TB-M)产品说明
沥青马蹄脂碎石混合料(SMA)是近年来在国际上出现的一种新型沥青混合料,由沥青、纤维稳定剂、矿粉及少量的细集料组成的沥青马蹄值填充间断级配的粗集料骨架间隙而成。木质纤维作为SMA的重要组成部分,不但具有吸附沥青的作用,而且能起到加筋及稳定作用,在一定程度上提高了混合料的高温稳定性。研究结果表明,砼宝木质纤维对SMA混合料的性能尤其是抗车辙性有重要的作用。

木质纤维(TB-M)物理参数


木质纤维(TB-M)主要性能
1. 加筋作用:在SMA 混合料中掺加木质纤维,纤维在混合料中以一种三维的分散相存在,可以起到加筋作用。
2. 分散作用:如果没有纤维,用量颇大的沥青矿粉可能成为胶团,不能均匀的分散在集料之间,铺筑在路面上将清楚地看到“油斑”存在,纤维可以避免胶团的产生。
3. 吸附及吸收沥青的作用:在SMA混合料中加入纤维稳定性的作用在于纤维吸附和吸收沥青,最大限度的增加沥青的用量,使沥青油膜变厚,提高混合料的耐久性。
4. 稳定作用:纤维使沥青膜处于比较稳定的状态,尤其是在夏天高温季节,沥青受热膨胀时,纤维内部空隙还将成为一种缓冲的余地,不致成为普通沥青而泛油,对高温稳定性也有好处。
5. 粘结作用:提高粘结力,纤维将增加沥青与矿料的粘附性,提高油膜的粘结,提高集料之间的粘结力。

木质纤维(TB-M)应用领域
1. F1方程式赛车跑道
2. 高速公路与城市快速路、干线道路
3. 高寒地区防止温缩裂缝
4. 机场跑道、立交桥、匝道
5. 公路重交通路段、重载车多路段
6. 高温多雨地区路段、停车场
7. 桥面铺装,特别是钢桥面的沥青铺装
8. 城市道路的公交车专用道

木质纤维(TB-M)使用说明
1. 建议掺量:通常用量为混合料质量的0.3﹪,具体按设计用量执行;
2. 包装:10KG/袋、15KG/袋、20KG/袋(可按客户要求定制);
3. 施工工艺:间隙式拌合机采用人工投料;连续式拌合机可使用纤维喂料机投料。


南通悦商纤维制品有限公司主要生产:丙纶丝,丙纶,丙纶高强丝,高强丙纶丝,丙纶长丝,丙纶FDY高强丝,工程纤维,聚丙烯纤维,聚丙烯微纤维,碳纤维,塑钢纤维,防渗抗裂工程纤维,沥青纤维,聚酯纤维,聚丙烯腈纤维,工程微纤维,水泥砂浆纤维,工程粗纤维,玻纤网格布,木质纤维,木质素纤维,建材用木纤维,建材用木质素纤维,路用木质素纤维,纤维素纤维,抗车辙剂,玻璃纤维短纤维,聚丙烯单丝,聚丙烯网状纤维。


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